Параметры поиска
Доступность
Производитель
Применяемость ТС:
WVA
Тип
Ремонт:
Модель авто
Колодка тормозная для mercedes ABE CRM015ABE
ABE CRM015ABE
В наличии
423.00 грн
КУПИТЬ
Накладки тормозные для ROR Fras-le 19036/037 20 (AF490)
Fras-le 19036/037 20 (AF490)
В наличии
1 121.00 грн
КУПИТЬ
Накладки тормозные для Mercedes Truck Fras-le 19844/845 00
Fras-le 19844/845 00
В наличии
1 632.00 грн
КУПИТЬ
Накладки тормозные для DAF XF9575CF,F85,SB Fras-le 19063/06400 (AF490)
Fras-le 19063/06400 (AF490)
В наличии
1 282.00 грн
КУПИТЬ
Накладки тормозные для DAF Fras-le 19063/064 10 ECO
Fras-le 19063/064 10 ECO
В наличии
1 472.00 грн
КУПИТЬ
Накладки тормозные для Mercedes Truck Fras-le 17280/928 20
Fras-le 17280/928 20
В наличии
1 000.00 грн
КУПИТЬ
Накладки тормозные  для Scania Fras-le 19933 10
Fras-le 19933 10
В наличии
1 150.00 грн
КУПИТЬ
Накладки тормозные  для Scania Fras-le 19933 10 ECO
Fras-le 19933 10 ECO
В наличии
1 160.00 грн
КУПИТЬ
Накладки тормозные для DAF Lumag 190521010110
Lumag 190521010110
В наличии
2 050.00 грн
КУПИТЬ
 

Тормозные накладки
Их часто также называют тормозными колодками, и они являются критическим компонентом тормозных систем, поскольку они являются материалом, который вступает в контакт с роторами, чтобы замедлять их, не изнашивая их слишком быстро.


Материал тормозной накладки прикрепляется к металлической подложке, например к тормозной колодке, обычно с термостойкими заклепками или шарнирами. Подкладка входит в контакт с роторами, создавая достаточное трение, чтобы замедлить их. Тормозная накладка защищает роторы от прямого контакта с металлической подложкой. Это предотвращает их быстрое изнашивание и необходимость частой замены.

Накладки, изготовленные из более твердых тормозных материалов, могут вызвать ускоренный износ дисков или барабанов, и поэтому важно проверить качество и пригодность материала с учетом специфики системы. Тормозные накладки используются в тормозных системах в машинах, транспортных средствах, бытовых приборах и лифтах и ​​поэтому могут варьироваться от больших тяжелых материалов до более легких и мягких накладок.


Поскольку кинетическая энергия процесса торможения превращается в тепловую энергию, материал, используемый для тормозных накладок, обычно имеет высокий коэффициент трения. Раньше асбест был элементом, наиболее часто используемым для тормозных накладок, но пыль, создаваемая асбестом, вредна при вдыхании, поэтому были разработаны альтернативы, такие как арамидные волокна, которые в настоящее время широко используются в тормозных элементах. Тормозные накладки, такие как тормозные ленты и тормозные колодки, должны быть изготовлены из прочных материалов, способных выдерживать высокие уровни тепла и давления. Созданное трение является неотъемлемым элементом процесса торможения и позволяет машинам и двигателям ускоряться и замедляться относительно быстро.

Тормозные накладки необходимо будет периодически заменять, так как износ материала со временем неизбежно будет зависеть. Часто тормоза скрипят или становятся менее плавными по мере износа накладок, на это важно обратить внимание, так как изношенные тормозные накладки могут привести к большему и более дорогому повреждению двигателя. В системах с несколькими тормозными накладками важно одновременно заменить или отремонтировать соответствующие накладки. Это необходимо для достижения равномерного и последовательного торможения в системе.

Бренды

Размеры

Причины деформации

Каталоги

vwa

 

Номера WVA представляют собой систему отсчета и назначения для тормозных накладок, накладок сцепления и других фрикционных материалов, которые будут особенно использоваться в дорожных транспортных средствах, а также в машиностроении. Принимая во внимание параметры, определенные по размерам фрикционных материалов, система присваивает накладки с разными размерами соответствующим областям применения и использования и, соответственно, предлагает отличную основу для сотрудничества и обмена информацией между производителями, дистрибьюторами и клиентами. Использование номеров WVA в каталогах, листовках, прайс-листах и ​​информационных письмах о клиентах распространяется все больше и больше.

Система нумерации WVA является интеллектуальной собственностью VRI. Он не может быть использован без предварительного письменного разрешения VRI. Для предоставления лицензий мы различаем две группы лицензиатов. Первая группа, исключительно коммерческие фирмы или учреждения без собственного производства, требует только знания уже существующих номеров WVA и их приложений для информирования своих клиентов. С другой стороны, вторая группа, то есть производители фрикционных материалов, кроме того, должна иметь возможность подать заявку на новые номера WVA для введения на рынок новых тормозных накладок и накладок сцепления, например, для новых типов транспортных средств. Чтобы получить лицензию на WVA-систему, производители фрикционных материалов должны соответствовать определенным требованиям качества.

Доступ к WVA-системе возможен исключительно через Интернет. Лицензиаты VRI могут запрашивать всю необходимую информацию, система допускает широкий запрос. Лицензиаты также могут скачать чертежи накладок. Но эти чертежи иногда не предоставляют настолько подробную информацию, чтобы вы могли разрабатывать производственные инструменты на основе этих чертежей.